三大航空公司扭亏的背后

编辑 李丰 
美编 康哲峰
记者 张鹏

三巨头不约而同，
大幅报喜，
这是水面。
水面下，
是中国民航业春天的降临，
行业发展动作的频繁。

国内民航业各大公司的企业标志。中国民航业被普遍认为发展最快、最有潜力。各大航空企业都在积极布局，筹划新的发展。 

　　在经历2006年高油价带来的低利润甚至亏损的煎熬后，国航、东航、南航和海航等四大航企齐奏凯歌，均悉数预告上半年实现盈利。
国内民航业在今年终于迎来了迟到的春天。

　　春天来了，各家也都热闹起来，东航开始设立北京分公司，海航的“大新华”之梦已接近实现，而新兴的民营航空为了更好地利用这个春天，也纷纷开始寻求上市融资之路。

凯歌齐奏

　　随着7月26日南航发布2007年半年度报告业绩预盈公告，国航、南航和东航这“三巨头”以及老四海航，均悉数预告上半年将实现盈利。
国内航空三巨头之一的东方航空于7月23日率先发布上半年将扭亏为盈的中期业绩预计更正公告。东航方面表示，今年第一季度公司亏损5.5亿元人民币(以下货币单位均为人民币)，由于亏损额度较大，出于稳健估计的考虑，公司当时曾预计下一报告期(07年中报)的业绩仍为亏损，但根据东航现有的会计数据统计，公司中期业绩将实现盈利。引人关注的是，去年同期，东航曾巨亏达14.62亿元。虽然此次东航并未透露具体盈利数字，但据近日东航集团召开的年中工作会议上传出的信息，东航集团上半年实现营业收入200亿元，同比增长12.7%，其中航空主业收入同比增长12.3%，集团上半年实现盈利2.63亿元。

　　相比东航的扭亏预告，国航在7月25日的“答卷”会令业内感到惊喜。其业绩预告显示，公司2007年中期净利润比上年同期激增2000%以上，创下国内民航业业绩增长新记录。去年同期国航的净利润为4500万元(未按2006年新企业会计准则调整)，如果以增长20倍估算，这意味着上半年国航的盈利将超过9亿元。中金公司的研究报告称国航9亿元的盈利预测仍然显得较为“保守”，其上半年的盈利水平应该超过15亿元。

　　而在东航和国航的业绩预盈公告之前，海南航空7月17日发布了中报业绩预增公告，称在去年同期盈利2080万元的基础上，今年上半年净利润将比去年同期增长750%以上。

　　或许是有了这些“铺垫”，国内民航传统“三巨头”之一南航业绩预盈公告已在业界预料之中。相比去年同期8.35亿元的巨额亏损，7月26日南航公告表示今年上半年将扭亏为盈。

　　业内认为，四大航的中报业绩预增公告可看做是国内民航业强劲复苏的一个信号，而且这种增长势头有望在未来几年内得以延续。在四大航之后，目前尚未公布上半年运营情况的上航、深航等国内中小型航空公司也将会搭上行业增长的快车，实现快速增长。