编辑 吴金 美编 高爽  记者 陈建利 实习生 夏春艳

　　观察北京形象，我们不妨将焦距拉短，看看北京城市建筑的风貌。这个城市一直在“旧貌换新颜”，在城市越来越美化的同时，许多遗迹、胡同和四合院被拆毁，同时市民的街道生活也在慢慢消失。显然，城市的形象不仅仅建立在富丽堂皇的高楼大厦上，更维系在城市普通居民的细致入微的日常生活中。北京大学的俞孔坚教授近年来一直在提倡科学化、平民化和民主化的设计理念，反对城市当下大规模的形象工程和“化妆”运动，呼吁国民要认识“足下土地”和“野草之美”。就“北京建筑形象重生”这一主题，记者专访了俞孔坚教授。

　　　　　　　俞孔坚，北京大学景观设计学研究院院长、教授

马路变宽了，活力也消失了
　　南都周刊：改革30年来，北京城的外在形象发生巨大变化，有拆也有建。现在鸟巢、大剧院、水立方等，已成为北京的新标志，但同时也大规模拆毁了老城区的胡同和四合院，你如何评价这座千年古都近30年来的建设变化？
　　俞孔坚：大建设的同时又是大破坏。这种建设是在破坏原有的古城风貌的基础上，而两者本来是不矛盾的，可以避免发生的。
　　南都周刊：能说得具体一些吗？
　　俞孔坚：巴黎很典型。当然在奥斯曼时代的城市更新中它也被破坏过，但后来很快吸取教训，20世纪巴黎有大建设，比如与老城在一条轴线上的拉德方斯新城堪称最现代化的建设，但旧城没有拆，它成了城市发展的延续。新老共生的思路梁思成很早就提出过。但北京因建设而牺牲了古城，牺牲了历史，牺牲了遗产。现在这个新城是好是坏，还值得怀疑。
　　这里并不是全部否定，新楼房、新建筑解决了大量人口的居住问题，建立了北京的一个新形象。但如果城市布局更合理一些，不采用这种单一的功能分区的旧思路，而借鉴欧洲、美洲的教训和经验，北京城市建设会好很多，交通也可以不那么拥挤。
　　南都周刊：你是说单一功能区划导致了交通堵塞？
　　俞孔坚：中关村现在经常堵得一塌糊涂，为什么？因为规划中关村为办公区，但如果这里也安排住宅区，人就不需要开车来上班，就不会那么堵。其实城市是个有机综合体，功能要混合才有生命力，而不是一个机器。北京规划最早是按照机器理论进行的，这装个零件，那装个轮子，再安个发动机。前几年北京一些区的规划，酒吧要拆掉，把商业零售店赶出去，这些都没有考虑到市民的真实生活。
　　南都周刊：是，比如说平安大街、秀水街、大栅栏的改造，每次重新规划之后，马路宽了，漂亮了，也有序了，但原来的活力、生机丧失了，为什么结果往往与初衷恰恰相反？
　　俞孔坚：美国60年代出版了一本书《大城市的死与生》，它从社会学的角度对这个原因分析得非常好。二战后，美国跟现在的中国一样，拆旧城，把平民窟迁出去。北京拆旧建新，认为四合院地区是落后的，小商店、小零售店是不够体面的。把自发的酒吧拆掉，把自发的商业零售店、杂货叫卖赶出去，压根没有考虑市民的真实生活。实际上这才是城市真正活跃的部分。城市怎样才有生命？它必须有多样性，必须要满足人们的日常需要，必须有新有旧。
　　平安大街为什么改造，因为它只考虑车的需要，路宽了，车畅通无阻了，但街道两侧的商店没生意了。北京城的改造实际上是把“丰富多样”去掉，以强烈的长官意志来建设的，规划要整体、要统一，要秩序，结果是商业街就是商业街，居住区就是居住区，文化设施就是文化设施……这必然会扼杀丰富性。

北京一直在“旧貌换新颜”，在城市越来越美化的同时，许多遗迹、胡同和四合院被拆毁，

传统的街道生活正在消失。