南都周刊编辑：朱桐 专题撰文：记者 蔡战
 作为中国汽车行业合作规模最大的合资项目——东风汽车有限公司的重要组成部分，东风日产担当了东风有限实现第一个五年计划“2的3次方”中的重要角色。
短短的五年时间里，从工厂的产能建设到市场营销网络拓展，从公司自主研发能力的提高到成为国家环境友好企业，东风日产已经从其前身广州云豹的一家小汽车组装厂，发展成为一家现代大型综合性汽车企业和中国最成功的合资公司之一。现在，东风日产已经开始了其第二个五年计划：2008-2012中长期事业计划。东风日产已开始向中国汽车企业第一集团的目标发起最后的冲击。
成长篇
高速发展的五年
2003年11月24日，东风汽车有限公司在北京举行的中期事业计划新闻发布会上，被称为“2的3次方”的2003年至2007年的中期事业计划正式出台，具体内容是：到2007年东风有限乘用车销量、销售收入翻番；利润率达到两位数；两个合作伙伴相互学习，实现融合、双赢。 “2的3次方计划”的起步并不顺利，2004年，在东风日产的内部，双方合作的蜜月期已过，而双方不同文化和不同企业经验带来的矛盾和碰撞达到了白热化的地步。在外部环境上，2004年中国汽车市场在连续的高速发展后陷入了相对的低谷。东风日产原来的主力车型蓝鸟虽然已经升级改造成蓝鸟智尊，但面对众多全新的竞争车型，原来蓝鸟那种供不应求的场面没有了，这款原来风神时期的主力车型，也进入了产品生命周期的后期，销量明显下滑，而2003年刚上市的新车阳光，因为和蓝鸟的区间不明显，一直都没有给人带来惊喜，在这一年也同样没有好的表现，盘点起来，2004年阳光和蓝鸟两款车的销量同比减少超过10%。由于销售不畅顺，产品存量增加，东风日产花都工厂的一条生产线甚至被逼停产1个半月之久。 尽管在2004年东风日产推出了自己的B级车天籁，但仅靠一款天籁车并不能撑起东风日产的整个天空，2004年东风日产销售整车6万台，比起2003年的6.5万台还少了5千台。 2004年东风日产遭遇到的挫折，并没有动摇他们实现“2的3次方计划”的决心，反而让中日双方都清醒地意识到双方必须有很好的合作，必须给东风日产找到解决问题的正确方法论。在这样的背景下，经过中日双方高层开诚布公的交流，经过1年多的时间对问题和矛盾的总结，2005年10月8日正式发布了《东风日产行动纲领》，东风日产也由此步入了新的发展阶段。 2005年4月，东风日产第一款标准A级轿车颐达上市，3个月后，同一个平台的两厢车骐达上市，这两款A级车上市后，成功填补了东风日产在标准A级车市场上的空白，迅速成为东风日产的主力车型，加上2005年中国车市又开始了高速增长，在这两个因素的共同作用下，2005年东风日产实现产销15.8万辆的成绩，相比2004年6万多辆的成绩，整整增长了160%。 东风日产在2005年的精彩表现，为整个东风有限“2的3次方计划”的完成，打下了坚实的基础。 2006年，东风日产继续推出新的车型，2006年8月，东风日产新车型轩逸上市。轩逸推出后，原来东风日产生产的同级车阳光和蓝鸟也逐步停产退市，为轩逸让出了市场空间。 2006年9月20日，东风日产在北京发布了2006年的又一款新车——骏逸。骏逸是新一代日产全球车系中的首款车型，是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，也是东风日产首次进入MPV市场。2006年11月，骏逸正式上市。 轩逸和骏逸的先后上市，加上原来骐达和颐达继续有良好的销售表现，让东风日产在2006年实现产销超过20万辆，超额完成了年初定下的20万台的目标。 2007年，是“2的3次方计划”的收官之年，尽管这一年东风日产只是在4月份上市了一款A0级的车型骊威，但到年底以来实现了27万辆的产销，比2006年增长33.6%，超过了行业平均增长26%的水平，市场占有率达到5.1%，东风日产的行业销量排名也由第9名跃升至第7名。 2008年2月25日，东风日产乘用车公司在广州花都召开以“实力成就梦想”为主题的2008年事业计划发布会，公司宣布，东风日产“2的3次方计划”各项目标如期达成，完美收官。 应该说，“2的3次方计划”的如期实现，为东风日产进一步发展打下了坚实的基础，为东风日产冲击中国汽车第一集团，准备好了超越的平台。为了明确企业下一步的发展目标，2008年5月28日，东风汽车有限公司举行“2008-2012中期事业计划”新闻发布会，在会上，东风有限总裁中村公泰先生发布了2008年到2012年的企业事业中期计划，这个中期计划就是“1的3次方计划”。 “1的3次方计划”包括以三个“1”为代表的核心目标：1、通过进一步的业务扩张，实现销售100万台、收入1000亿，以继续保持强势增长；2、继续坚持优化运营，在产品制造质量、销售和服务质量及成本竞争力方面，继续保持一流的水准，确保产品的竞争力；3、在双方学习和以公司利益最大化的原则基础上创建充满活力的企业文化，成长为一个备受信赖的公司。根据这个计划，东风有限将陆续推出10款以上的新乘用车型和包含东风和日产品牌在内的超过5款的轻型商用车。 而东风日产在“1的3次方计划”中，也将扮演更重要的角色。 8块砖头的故事
2002年7月，喻志翔大学毕业后，偷偷辞掉了父母给他联系好的武汉神龙的工作，一个人来到广州，当他来到广州风神的花都工厂时候，对眼前的状况还是有点准备不足。当时工厂门前的风神大道还没有修好，路面全是泥泞，晚上8点之后就是一片漆黑，工厂外面的荒地上野草都有半人高。 喻志翔记忆最深的，是第一天到宿舍的情景。什么家具都没有，连窗帘都没有，更别说热水器、电视机和空调了，感觉好像这房子有10多年没住过人了。最让他诧异的是，宿舍里连床都没有，地上只有一块床板，他找了8块砖头垫在床板下，就这么度过了在广州风神的第一夜。 喻志翔没有被吓走，他坚持了下来，现在，28岁的他已经是东风日产第四商品企划科的科长了。 与此同时，东风日产花都工厂也从一个破旧的汽车厂变成为一个现代化的花园式汽车城，产品的销量也呈三级跳：2003年6.5万台，经过2004年的磨合期后，2005年达到了15.7万辆，成长速度为160%，成为当年行业增长最快的企业。 2006年，东风日产实现了进一步的超越，跨过了销售20万的门槛，2007年则是27万辆，和2003年相比，增长了四倍以上。 而奥运之年的2008年，东风日产给自己定下的目标是34.5万辆。 |
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